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莉莉在电话中告诉父母,自己目前离开了东莞,被人骗到了湖南长沙的泉塘,现在对方不让她出来,限制了她的人身自由。莉莉说自己的手机也被人拿走了,不能时时通话。

2018年,智能网联、新能源、轻量化、智能制造四个模块依旧引领行业前行。自动驾驶、智能汽车的出现,让原本在汽车领域并不活跃的互联网企业,有了更多的用武之地;双积分政策的作用下,传统主流车企也不得不面临巨大的挑战,发展新能源汽车是中国汽车产业在调整时期的必经阶段;全球环境对节能减排的迫切要求下,国家对汽车油耗政策步步收紧,轻量化造车成为实现节能降耗的必经之路;“工业4.0”与“中国制造2025”等概念的持续升温,智能制造成为全新的升级变革挑战。

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中国社会科学院日本研究所副研究员刘瑞认为,日系车在华市场占有率出现滑坡,根本原因在于日本汽车产业在华竞争优势下降。“当大众、通用近年来纷纷引入新技术、新产品时,日本汽车制造商未能及时将其优势产品引进中国,导致其产品竞争力弱化。”刘瑞表示,“在中国市场,日本在世界保持领先地位的混合动力技术也未能打开局面,其原因在于市场定价高、对专利技术的过度保护以及中国汽车补贴政策未能惠及混动车型等。这些问题弱化了日系车企参与中国汽车格局的基本竞争力,形成进入壁垒。”

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多诺万上任后,坐拥威斯布鲁克和杜兰特两大杀器,他并没有急匆匆就推翻球队的超级球星战术,而是循序渐进让威斯布鲁克改变以往的单打习惯。这其中,最关键的一点就是减少进攻中的投篮出手次数。赛季初期,威斯布鲁克并没有把教练的话放在心上,单场出手20次以上的比赛并不少见。去年10月,雷霆打了两场比赛,威少出手次数场均29.5次。加上杜兰特的场均24.5次出手,这时候的雷霆和威斯布鲁克,与布鲁克斯治下没有任何区别。看上去根本就没有换过教练。